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中工网讯 日前，在山东青岛莱西，莱荣高铁首座牵引变电所220KV牵引变电所一次受电成功，全线距离开通运营又近了一步。
牵引变电所是铁路牵引供电系统的“心脏”，主要作用是将220千伏电压转变为27.5千伏电压，为动车组列车提供稳定的动力电源，保证列车的高速平稳运行。牵引变电所两路220kV外电源线路同时受电，四台牵引变压器顺利完成了五次冲击，并且完成了带负荷、备自投等相关试验，所内设备运行正常，目前四台牵引变压器全部进入空载运行状态。
据悉，莱荣高铁线路全长193公里，设计时速350公里/小时，是山东省“四横六纵三环”高速铁路网重要组成部分。其中莱西段全长7.1公里，自2020年10月开工建设以来，莱西段建设进度全线领先。2021年8月，莱荣铁路莱西段在全线率先完成征地拆迁工作；2022年12月，莱西段打破以往“先通车、后确权”的惯例，在全线率先完成全部土地确权工作；2023年1月份，莱西市提前5个月取得并下发12宗土地不动产产权证书，在山东省铁路建设史上首次实现了土地手续完成提前于工程完工，创造了打破常规流程、提高建设效率的先例。今年上半年莱西段在全线率先完成架梁、铺轨、静态验收等工作，为下一阶段开展联调联试、年内开通运营奠定了坚实基础。
莱荣高铁将于7月份开始联调联试工作，全线预计10月份具备开通运营条件。未来，莱西市将化身区域铁路枢纽，实现莱西市域0.5小时、半岛1小时、省内2小时快速交通圈，有效补齐胶东半岛地区全国路网短板，对打造区域经济一体化，发挥沿线经济社会和旅游资源优势，构建现代化高铁路网具有重要意义。（王佼 吕文波 陈晓宇）
来源：中工网
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